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近些年智能倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人風(fēng)靡，從2012年亞馬遜以7.75億美元的價(jià)格收購(gòu)倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人KivaSystems開(kāi)始，緊接著瑞士wisslog、以色列Transwheel、硅谷Fetch和Freight以及國(guó)內(nèi)的各大機(jī)器人公司如藍(lán)芯科技等公司紛紛入局...

中國(guó)的制造業(yè)、物流業(yè)正在從勞動(dòng)密集型向技術(shù)密集型轉(zhuǎn)變，這種模式已由傳統(tǒng)向現(xiàn)代化、智能化升級(jí)的趨勢(shì)，并不是于國(guó)內(nèi)科技的發(fā)展，而是與諸多的因素相關(guān)；現(xiàn)如今，勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)經(jīng)常有一種“狼來(lái)了”的感覺(jué)，后有追兵（東南亞、東歐、非洲等國(guó)家區(qū)域的勞動(dòng)密...

在制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)過(guò)程中，智能裝備的發(fā)展起著至關(guān)重要的作用。它已經(jīng)成為當(dāng)今工業(yè)強(qiáng)國(guó)競(jìng)相爭(zhēng)奪的制高點(diǎn)之一。當(dāng)前，我國(guó)工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展速度驚人，是智能裝備領(lǐng)域中的一大亮點(diǎn)。尤其是其中的自主移動(dòng)搬運(yùn)機(jī)器人，由于其功能強(qiáng)大，應(yīng)用范圍廣泛，技術(shù)相對(duì)成...

有序自主移動(dòng)的貨架熟練分揀送貨的機(jī)器人是什么改變了物流倉(cāng)庫(kù)忙碌臟亂的模樣？智能倉(cāng)儲(chǔ)以機(jī)器代替人工給物流行業(yè)注入新動(dòng)力！隨著物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等技術(shù)的發(fā)展，倉(cāng)庫(kù)已不再代表塵土飛揚(yáng)的貨架和繁忙搬運(yùn)的工人。藍(lán)芯科技打造了智慧物流管理解決方案，...

“中國(guó)制造2025”就目前來(lái)看，用30年來(lái)積累的工業(yè)制造業(yè)知識(shí)是不可能達(dá)到制造強(qiáng)國(guó)的水平，所以，中國(guó)提出的智能制造計(jì)劃，并不是像西方國(guó)家一樣進(jìn)行傳統(tǒng)的人工工業(yè)知識(shí)積累，而是采用人工智能的“特定環(huán)境識(shí)別功能”來(lái)積累和迭代得到的工業(yè)知識(shí)。實(shí)現(xiàn)智...

倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人以“機(jī)器換人”的方式提高倉(cāng)庫(kù)運(yùn)行效率，降低倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)營(yíng)成本。使用倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人進(jìn)行裝載、卸載和運(yùn)輸?shù)暮锰幨秋@而易見(jiàn)的。它們不睡覺(jué)、不喝水、不抱怨，也不需要薪水。如今，各大企業(yè)已把它應(yīng)用到各個(gè)行業(yè)、場(chǎng)所，正在推動(dòng)物流業(yè)機(jī)器人的使用，作為國(guó)內(nèi)...